大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车行业资讯最新的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车行业资讯最新的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车能上高速吗？
答案是肯定的。
新能源汽车如今充满电可以跑300/400公里，上高速是十分靠谱的，而且现在特斯拉推出用4.2c电流快充，十几分钟就可以充满80%的电，真的十分的方便。
在这方面，新能源做的很好的可能就是特斯拉了，当然像福特、通用、戴姆勒等等都在你追我赶，毕竟2018年是新能源的元年。
新能源汽车上高速最怕的就是半路没电了没地方放车，这方面确实是核心问题，所以很多国外想了很多办法，有一种是这样的，每个高速路充电站放置很多汽车电瓶，开一辆车快没电了，就更换电瓶，这样将大大缩短充电时间，同时电瓶使用寿命有保障，这样不过提高了车企的电池成本和人力成本。
所以新能源汽车上高速绝对是没有问题的，只不过像中国这样鱼龙混杂的地方，还需要很多年才能完善设备等等！
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新能源汽车上高速 的前提是，相关手续要符合以下条件： 车主所驾驶的新能源汽车应为正规 厂家生产，具备国家质监等相关部门核 发的机动车登记证、合格证等资质；车 辆办理有新能源汽车专用号牌(临时号牌 亦可)和交管部门发放的机动车行驶证； 车辆最高时速符合高速公路上的通行车速要求。
另外，在高速公路 上，驾驶人还要持有驾驶证。
随着新能源车的发展，新能源车的用户是越来越多了，有了车难免想要出去浪一把，来一次自驾游什么的，不过很多车主心中总有这样两个疑问——新能源车能上高速吗？或者新能源车上高速需要注意什么？
新能源车作为燃油车的替代者，它的可行驶路段和普通燃油车没有区别，因此新能源车是完全可以上高速的，收费方法也和普通燃油车一样，这不用担心。不过由于新能源车，尤其是纯电动车的续航里程的问题，如果车要上高速还是需要注意以下几点。
首先，注意自己的电量，由于纯电动车只能依靠电力，续航里程一定要注意。不过好在现在大多数高速休息站都有充电桩，如果电量不够可以到就近的休息站进行充电，不过事先一定要做好规划。
其次，就是安全方面，高速行车安全还是很重要的，有些纯电动车加速感很棒，不过还是注意不要超速，在超速面前可是人人平等哦。另外除非是车辆出现问题了，比如爆胎，不然的话不要驶入紧急停车道，也是会被扣分的哟。
最后就是注意不要疲劳驾驶，这倒是可以和充电相结合，只要车子需要充电了，人也可以在休息站休息，一般来说纯电动车的充电时间比较长，这也能让驾驶员好好休息一下，避免疲劳驾驶的出现。
总体来说，如果纯电动车上高速还是比较麻烦的，如果走高速还是建议使用插电混动车型，可以加油来解决问题，而且行驶里程可以更长一些，也更方便一点。
新能源汽车严格来说指的是在工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》里的车辆，现在很多电动四轮代步车也打着新能源汽车的牌子在卖，事实上人家是用电的，不能不算新能源，但是我们说的是能上牌照的新能源车辆。
新能源车辆和普通机动车一样可以上牌，而且国家鼓励新能源汽车，目前买新能源车可以免购置税，有些地方已经推出了新能源汽车专用的绿色牌照，悬挂这种牌照的车还享受很多“特权”，比如郑州新能源绿牌车可以不受限行约束，这方便多了。
既然是机动车，那么完全可以和其他汽车一样上高速，不过上高速之前可要提前规划好路线，掌握好车辆续航能力。因为目前高速服务区很多都没有配套充电设施，万一没电了搁在半路那可是要花不少钱的哦。
新能源汽车可以上高速公路的。目前新能源汽车有2种。一种是混电（即可以加油又可以充电），还有一种是纯电的。混电的常见的车型如比亚迪秦，唐，上汽的荣威系列。纯电的如特斯拉，北汽新能源汽车EV150，160，260等。我用的是北汽新能源汽车，走过沈海高速（从上海到南通），我们车友汇里的车友很多都走过从上海到南京的高速。还有人从上海到过北京，一路都是高速公路。走高速要提前做好功课，查好哪些服务器可以充电就行。
2019中国车企应该如何应对新能源行业带来的出行挑战？
个人感觉那就是个坑，还是先把汽油机柴油机做好再考虑其他才靠谱，再者汽车是个系统工程，除了动力还有车身结构材料安全系统等等，盲目跟风可能造成传统系统搞不好新能源也搞不好的结果
2018年整个汽车市场都陷入了低迷的状态，并迎来了汽车市场20年来首次销量下滑，导致了不少车企都开始了资源整合，也意味着一次大的洗牌即将开始。
2018年的汽车市场在国家对新能源政策的大力扶持下，新能源汽车迎来了较大幅度的增长，这印证了新能源汽车时代正加速向我们走来，面对市场的机会和挑战，各大汽车厂家又该怎么应对呢，怡妹有以下几个想法，希望和大家共享：
1、汽车行业的智能化和新能源化都是必然的趋势，想要在这个市场中占有一席之地，必须得加快转型的脚步，众所周知，2019年的新能源补贴将退坡，各车企应该把重点放到提高技术水平和产品质量，重视如何满足消费需求这一方向。
2、针对新能源汽车市场，国家对2019年新的政策还未正式出台，怡妹也不好猜测，但对于目前新能源汽车市场的发展来看，消费者普遍对续航里程焦虑、充电难、充电时间长等问题影响购买因素，因而，作为转型过渡期，怡妹认为插电混动的研发也不失为一种方向，只要有充电施，充电够方便，城市驾驶主要还是会使用电，既能做到清洁能源也能消除消费者的焦虑。
3、随着消费市场的升级，如今分时租赁市场很受欢迎，但真正能够做到便捷的厂商并不多，怡妹认为这也是一个机会，可以考虑抓住这一机会，针对不同的消费市场推出合宜的分时租赁计划，这不仅能解决城市的拥堵、停车难，环境污染，同时还可以大大的提高汽车利用率，实现资源共享。
以上仅为怡妹个人观点，希望能和大家一起探讨，欢迎关注怡妹说车，获取更多的汽车资讯！
到此，以上就是小编对于新能源汽车行业资讯最新的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车行业资讯最新的2点解答对大家有用。